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Lorsque Renault Group, l’un des plus grands groupes automobiles européens, s’associe à Plug Power, un spécialiste des solutions hydrogène, cela donne Hyvia,…

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Lorsque Renault Group, l’un des plus grands groupes automobiles européens, s’associe à Plug Power, un spécialiste des solutions hydrogène, cela donne Hyvia, spécialiste des utilitaires à hydrogène. Pour son projet de mobilité hydrogène, Hyvia proposer un écosystème complet de solutions clé en main : véhicules utilitaires légers à piles à combustible, bornes de recharge, fourniture d’hydrogène décarboné, maintenance et gestion de flottes. La coentreprise sera implantée sur quatre sites en France. Hyvia entend contribuer à la décarbonation de la mobilité en Europe en positionnant la France en tête de pont du développement industriel, technique et commercial de cette technologie d’avenir…

La période n’incite pas à l’optimisme. Pourtant, les gestionnaires de flottes automobiles se montrent positifs quand ils évoquent leur avenir. Portée par une pr…

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La période n’incite pas à l’optimisme. Pourtant, les gestionnaires de flottes automobiles se montrent positifs quand ils évoquent leur avenir. Portée par une progression de l’activité et par le besoin de rendre plus sûr les déplacements, près de la moitié des responsables de parc s’attendent à une augmentation de leur nombre de véhicules dans les 3 années à venir selon le Baromètre des flottes et de la mobilité 2021, réalisé par l’institut Kantar pour le compte de l’Arval Mobility Observatory. Les entreprises accélèrent également leur transition énergétique. Les entreprises profitent d’un soutien financier massif avec le renforcement des bonus-malus, le retour en grâce de l’hybride rechargeable dans les dispositifs de prime et la perspective de réglementations plus restrictives…

Selon une récente étude menée par l’assureur MMA, le risque routier reste très sous-évalué au sein des TPE-PME, plus particulièrement en ce qui concerne les dis…

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Selon une récente étude menée par l’assureur MMA, le risque routier reste très sous-évalué au sein des TPE-PME, plus particulièrement en ce qui concerne les distracteurs de conduite, notamment l’utilisation du téléphone. Pourtant, 65 % de ces dirigeants savent que leur responsabilité peut être engagée lors d’un trajet dans le cadre de l’activité professionnelle (+ 3 points), mais seulement 47 % en cas d’accident sur le trajet domicile-travail d’un salarié (+ 10 points par rapport à 2016). « La mention du risque routier dans le document unique (D.U.) est également plus fréquente : 41 % des dirigeants indiquent l’avoir fait (+ 20 points par rapport à 2016) », note l’étude. Avec ce rappel : les accidents de la route restent la première cause de mortalité au travail : « Les trajets liés au travail représentent 12,5 % de la mortalité routière…

La loi d’orientation des mobilités (LOM) votée en décembre 2019 fixait les premiers objectifs de verdissement des flottes automobiles, qu’elles soient privées ou pu…

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La loi d’orientation des mobilités (LOM) votée en décembre 2019 fixait les premiers objectifs de verdissement des flottes automobiles, qu’elles soient privées ou publiques. A peine 2 ans plus tard, les députés reviennent à la charge dans le cadre de l’examen de la loi Climat. Un amendement déposé le 25 mars 2021 par la majorité LRem et adopté samedi 10 avril en séance publique « revoit à la hausse les taux minimaux d’incorporation de véhicules à faibles émissions dans les flottes des entreprises comprenant plus de 100 véhicules« . Il est désormais question de 40 % de véhicules à faibles émissions lors des renouvellements en 2027 et 70 % en 2030. En parallèle, un autre amendement instaure des obligations de formation à l’éco-conduite pour les collaborateurs de véhicules à faibles émissions…

En collaboration avec l’institut de sondage Kantar, Arval Mobility Observatory France rend public l’édition 2021 de son étude annuelle sur l’état des flottes. Réalisée…

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En collaboration avec l’institut de sondage Kantar, Arval Mobility Observatory France rend public l’édition 2021 de son étude annuelle sur l’état des flottes. Réalisée auprès de 5.197 entreprises dans le monde, dont 312 en France, l’enquête démontre que le secteur se porte plutôt bien malgré la crise. Alors qu’ils ne représentaient que 23 % l’année dernière, aujourd’hui, un décideur sur deux anticipe une augmentation de son parc automobile dans les 3 années à venir. Et plus de la moitié (57 %) affirme adopter au moins une technologie alternative contre 30 % en 2020. Enfin, la France se positionne comme l’un des leaders européens dans l’organisation de nouvelles mobilités et suit la tendance européenne concernant les véhicules connectés…