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Le marché automobile français a basculé dans le rouge en août dernier, avec des immatriculations en baisse de 22,4 %, puis de 11,79 % en septembre dans un marché s…

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Le marché automobile français a basculé dans le rouge en août dernier, avec des immatriculations en baisse de 22,4 %, puis de 11,79 % en septembre dans un marché stagnant depuis janvier 2024 à – 0,52 %. Malgré tout, en toile de fond, une tendance se poursuit : le « verdissement » des flottes d’entreprise. Il s’est même immatriculé plus de véhicules électriques en entreprise en septembre dernier (6 751 unités, + 13,41 %), alors que les entreprises sont traditionnellement plus réticentes au véhicule électrique et que le législateur ne soutient plus l’achat de ce type de véhicule par les sociétés : le bonus électrique a disparu en février. Le projet de loi de finances pour 2025 pourrait néanmoins comprendre des incitations à l’achat de ce type de véhicule par les entreprises…

Voilà une information qui avait peut-être échappé à certains, mais depuis ce mardi 1er octobre, certaines stations-service ont l’interdiction de vendre du diesel. Une…

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Voilà une information qui avait peut-être échappé à certains, mais depuis ce mardi 1er octobre, certaines stations-service ont l’interdiction de vendre du diesel. Une mesure votée en juin dernier par le Conseil de Paris. Avec cette nouvelle mesure, la Mairie de Paris maintient sa volonté d’éradiquer la circulation des véhicules diesel au sein de la capitale, dans le but d’améliorer encore la qualité de l’air. Toutefois, les conséquences pour les automobilistes, qu’ils soient particuliers ou professionnels, sont lourdes, cela sonne comme une injonction à changer de véhicule. Pionnière dans la mise en place d’une zone à faibles émissions (2015), mais aussi dans la volonté de taxer les SUV à un tarif de stationnement supérieur ou d’imposer une cirulation à 30km/h, Paris est souvent citée en exemple…

La multiplication des infrastructures de charge rend aujourd’hui les voyages en voiture électrique faciles. Ce constat doit cependant être nuancé. Car si les…

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La multiplication des infrastructures de charge rend aujourd’hui les voyages en voiture électrique faciles. Ce constat doit cependant être nuancé. Car si les infrastructures de charge se multiplient à toute vitesse, rares sont celles capables de charger une voiture électrique en quelques minutes. Sur un parc de 143.678 bornes recensées par l’association (en progrès de 37 % sur les 12 derniers mois), seules 10% sont capables de délivrer une puissance supérieure ou égale à 150 kW. Or, ce sont véritablement ces dernières qui offrent une rapidité suffisante en itinérance. Enfin, il reste un véritable point noir : le coût. Voyager en voiture électrique coûte très cher. L’Avere-France pointe un tarif de 0,48 euro par kWh pour les bornes rapides à à 0,69 euro sur autoroute…

 

La tendance n’est pas bonne sur le marché des flottes. Pour le troisième mois consécutif, les immatriculations de voitures particulières (VP) sur les canaux BtoB (…

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La tendance n’est pas bonne sur le marché des flottes. Pour le troisième mois consécutif, les immatriculations de voitures particulières (VP) sur les canaux BtoB (sociétés, location longue durée, administrations) sont dans le rouge. En juillet, les mises à la route de VP ont accusé un repli de 8,1 %, à 38 992 unités, selon AAA Data. Pour rappel, la baisse était de 11,9 % en mai (37 462 unités) et de 6,1 % en juin (51 355 unités). Le bilan depuis janvier s’en trouve affecté, avec une baisse de 3,3 % de l’activité, à 291.743 immatriculations. En revanche, sur le mois écoulé,les électriques ont sorti la tête de l’eau avec 4 632 mises à la route (+8,5 %). Enfin, concernant les utilitaires légers, la dynamique reste positive. Mais cette bonne performance des utilitaires légers n’a pas permis de compenser le déclin des voitures particulières sur le marché des flottes…

En 2022, 485 personnes sont mortes sur les routes lors d’un déplacement professionnel, dont 345 lors d’un trajet domicile-travail et 140 lors d’un trajet p…

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En 2022, 485 personnes sont mortes sur les routes lors d’un déplacement professionnel, dont 345 lors d’un trajet domicile-travail et 140 lors d’un trajet professionnel, faisant de la route la 1ère cause d’accident mortel professionnel. Sont pointés l’évolution très inquiétante des comportements à risque et tout particulièrement l’utilisation du téléphone en conduisant, mais également la vitesse (70% des sondés disent dépasser les limitations), la somnolence au volant (80% des sondés) ou encore l’alcool (15% des sondés). Plus de 40% des utilisateurs professionnels interrogés disent par ailleurs que les actions mises en place par leur entreprise en termes de prévention des risques routiers sont inexistantes,35 % rares et 23 % régulières. Plus de 40% des utilisateurs professionnels interrogés disent par ailleurs que les actions mises en place par leur entreprise en termes de prévention des risques routiers sont inexistantes (+ 3 points vs 2015), 35 % rares (+ 3 points) et 23 % régulières (- 6 points…