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Obligatoires pour les grandes entreprises, volontaristes pour d’autres, les plans de mobilité entreprise participent à la décarbonation de nos activités. Mais le…

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Obligatoires pour les grandes entreprises, volontaristes pour d’autres, les plans de mobilité entreprise participent à la décarbonation de nos activités. Mais le verdissement des flottes de véhicules léger prend du retard, et l’Etat veut passer à la vitesse supérieure. Il faut rappeler que toutes les entreprises, même les plus petites, peuvent s’engager dans la mise en place d’un plan de mobilité employeur. Bon pour le climat, le dispositif est également bon pour le bilan carbone, mais aussi pour la santé des salariés et celle de leur porte-monnaie, avec un budget transport allégé. Piloté le plus souvent par les responsables RSE, la mise en place du plan passe par la concertation avec les représentants du personnel le cas échéant. Il permet de définir un programme d’actions, un budget et bien sûr un calendrier des réalisations…

Thierry Piéton, directeur financier de Renault, le reconnaît : les voitures électriques sont à la traîne face aux hybrides en pleine croissance. Preuve en est : en…

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Thierry Piéton, directeur financier de Renault, le reconnaît : les voitures électriques sont à la traîne face aux hybrides en pleine croissance. Preuve en est : en Allemagne, en Norvège, en Suède ou en Italie, les immatriculations de véhicules électriques neufs chutent. En mars, les immatriculations de voitures neuves électriques, tous constructeurs confondus, ont plongé de 11 % en Europe, avec une part de marché ramenée à 13 % seulement. Et ce, malgré une hausse en France (+10.9 %), où l’Etat continue de subventionner massivement les ventes de ces électriques (bonus de 4.000 euros). Les arrêts des privilèges dont jouissaient jusqu’ici les électriques ont entraîné une chute de 48 % des ventes en Norvège, pays le plus électrifié d’Europe, de 34 % en Suède ou en Irlande et également en Allemagne avec -29 % …

Dans un rapport intitulé “L’obsolescence dans l’automobile : vers des voitures jetables ?”, l’association Halte à l’Obsolescence Programmée (HOP) pointe du doi…

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Dans un rapport intitulé “L’obsolescence dans l’automobile : vers des voitures jetables ?”, l’association Halte à l’Obsolescence Programmée (HOP) pointe du doigt la perte de réparabilité des véhicules, électriques. Certaines batteries électriques sont difficiles à démonter. Couvercle scellé, résine ou mousse entourant les composants de la batterie… Ces conceptions économiquement plus avantageuses pour les constructeurs peuvent compromettre les possibilités de réparation. Autre tendance : la production de nouveaux modèles au moyen de très grandes pièces moulées au lieu d’un assemblage de dizaines de tôles. Source d’économies et de légèreté pour les constructeurs, cette technique peut s’avérer un cauchemar pour les réparateurs qui délaissent la réparabilité pour faire baisser les prix…

Pour la première fois depuis 2022, le marché des flottes a terminé un mois dans le rouge. En mars 2024, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires…

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Pour la première fois depuis 2022, le marché des flottes a terminé un mois dans le rouge. En mars 2024, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont baissé de 6,3 %, à 72.731 unités. Cette baisse est la conséquence du coup d’arrêt subi par la catégorie VP. Les mises à la route ont ici baissé de 12,5 %, à 44.767 voitures. Le diesel a poursuivi sa chute (5.818 unités, -37,6 %), imité ce mois par les modèles essence (12.982, -28,8 %). Même les modèles électriques n’ont pas résisté à la chute. Leurs immatriculations plongent de 9,9 %, à 5.941 unités. La suppression brutale du bonus pour les entreprises en février dernier semble déjà faire son effet. Seuls les véhicules hybrides tirent leur épingle du jeu avec 18.684 mises à la route (+21,1 %), dont 6.872 sont des hybrides rechargeables (+4,7 %) …

Les entreprises, qui ont vu disparaître en début d’année le bonus écologique pour l’achat de voiture électrique, voient maintenant arriver la perspective d’amendes en…

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Les entreprises, qui ont vu disparaître en début d’année le bonus écologique pour l’achat de voiture électrique, voient maintenant arriver la perspective d’amendes en cas de non-respect des objectifs de verdissement de leurs flottes. Soutenue par la majorité, la proposition de loi du député Damien Adam qui sera examinée probablement le 30 avril en séance accélère la trajectoire pluriannuelle de verdissement des flottes avec l’achat de 20 % des voitures électriques en 2024, puis 10 points de plus chaque année pour atteindre 95 % en 2032. Il s’agit d’un durcissement de la loi d’orientation des mobilités, dite loi LOM adoptée en 2021. La proposition de loi propose aussi d’instaurer une amende de 5.000 euros pour chaque véhicule manquant, plafonnée à 1 % du chiffre d’affaires du groupe…