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Selon l’Arval Mobility Observatory, les ventes de vélos sont aujourd’hui à la peine après avoir été en plein boom lors de l’épisode Covid. Ce repli inquiète la filière…

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Selon l’Arval Mobility Observatory, les ventes de vélos sont aujourd’hui à la peine après avoir été en plein boom lors de l’épisode Covid. Ce repli inquiète la filière française qui a massivement investi dans sa capacité de production. Il s’est en effet vendu 11,7 millions d’unités dans l’Union européenne et au Royaume-Uni, soit 20 % de moins que l’année précédente. Dans ces conditions, que peut espérer l’industrie française du vélo qui vient de signer un contrat de filière avec l’État. Les objectifs à 2030 sont plus qu’ambitieux avec deux millions d’unités produites dans les différentes usines de l’Hexagone, dont 1,4 million dès 2027. Ne voit-on pas trop grand si les consommateurs, in fine, ne se montrent pas aussi empressés que prévu pour changer leur deux-roues vieillissant ou acquérir un premier modèle à assistance électrique…

Selon un arrêté publié le 9 juillet au Journal Officiel, le gouvernement a autorisé la création d’une plate-forme flottante sur la Seine, au niveau de la gare d’Au…

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Selon un arrêté publié le 9 juillet au Journal Officiel, le gouvernement a autorisé la création d’une plate-forme flottante sur la Seine, au niveau de la gare d’Austerlitz, permettant le décollage et l’atterrissage de taxis volants électriques à Paris pendant les Jeux olympiques. Vitrine revendiquée d’une aviation décarbonée, cette expérimentation est très critiquée par la mairie de Paris qui dénonce un « projet absurde » et une « aberration écologique » et va contester cette autorisation en justice. Mais, le Volocity, nom de ce moyen de transport, doit obtenir une certification de l’Agence européenne de sécurité aérienne pour pouvoir voler avec un usage commercial. Ce qui ne devrait pas arriver à temps pour les JO. En conséquence, le taxi volant pourra faire des démonstrations avec un pilote, voire avec un passager non payant présent comme observateur…

D’après l’étude Q1 2024, menée par Hotel Hub sur plus de 15 millions de réservations d’hôtel, les entreprises autorisent davantage de voyages nationaux que de voyages i…

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D’après l’étude Q1 2024, menée par Hotel Hub sur plus de 15 millions de réservations d’hôtel, les entreprises autorisent davantage de voyages nationaux que de voyages internationaux, ces derniers ayant diminué de 19 % d’une année sur l’autre. Les réservations nationales, quant à elles, augmentent en proportion de tous les voyages d’affaires et représentent maintenant 62% de l’ensemble des déplacements, contre 52% au premier trimestre 2023. Alors que l’on observe une reprise progressive des voyages à l’étranger depuis la pandémie, cette baisse des voyages internationaux constatée ce trimestre marque une rupture brutale. Des résultats que Hotel Hub associe à un climat économique incertain, susceptible de pousser les entreprises à davantage de prudence lorsqu’il s’agit d’envoyer un collaborateur à l’étranger…

Alors que la flamme olympique est arrivée à Marseille, mercredi 8 mai, et s’apprête désormais à parcourir 64 départements français, la plateforme permettant de se pro…

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Alors que la flamme olympique est arrivée à Marseille, mercredi 8 mai, et s’apprête désormais à parcourir 64 départements français, la plateforme permettant de se procurer le QR Code obligatoire a ouvert ce vendredi. Ce «laissez-passer» sera nécessaire pour accéder à certaines zones de la capitale durant les JO. «Les piétons pourront circuler librement dans les zones autour des sites olympiques, tout comme les vélos et les trottinettes, mais la circulation motorisée sera interdite», a indiqué le préfet de police. Toutefois, les riverains et les professionnels pourront bénéficier de «dérogations». «Pour la gestion de ces dérogations a été instauré un « pass Jeux » sous la forme de QR Code ou d’attestation numérique», a ainsi précisé Laurent Nuñez. Pour être éligible, il faudra remplir 2 critères : «avoir une bonne raison» et présenter un justificatif…

Après la pandémie de Covid-19, les spéculations allaient bon train sur l’évolution de notre mode de vie. Force est de constater que les bonnes vieilles habitudes son…

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Après la pandémie de Covid-19, les spéculations allaient bon train sur l’évolution de notre mode de vie. Force est de constater que les bonnes vieilles habitudes sont revenues au galop, tant au niveau de la mobilité que des pratiques de travail. Dans son troisième rapport multimodal, l’Autorité de régulation des transports (ART) indique que le véhicule particulier reste le mode de transport privilégié des Français, avec une part modale de 83 %, relativement stable depuis 2008. Même en matière de télétravail, on n’a pas assisté au « grand soir ». On assiste davantage à une cohabitation entre plusieurs modes de travail (le fameux travail hybride) ou plusieurs modes de déplacements (voiture, transports en commun, vélo), grâce notamment aux nouvelles applications de mobilités, qu’à la disparition pure et simple des uns ou des autres…