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À quelques jours de la votation citoyenne à Paris sur l’avenir des trottinettes électriques en libre-service, une étude menée par la start-up Fluctuo, spécialisée dans…

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À quelques jours de la votation citoyenne à Paris sur l’avenir des trottinettes électriques en libre-service, une étude menée par la start-up Fluctuo, spécialisée dans les données sur les mobilités partagées (trottinettes, vélos, scooters, voitures etc) indique que 850 000 véhicules partagés (tous modèles confondus) sillonnaient fin 2022 les rues des villes européennes, soit 45 % de plus que fin 2021et ont généré un CA de 3,1 milliards d’euros ! Loin d’être négligeable donc. Même si ce secteur monte en puissance, la vie de ces opérateurs n’est pas pour autant un long fleuve tranquille. Les développements sont coûteux et gros consommateurs de capitaux. « Malgré l’appétit manifeste pour ces nouveaux services de mobilité, l’avenir du secteur reste incertain« , reconnait d’ailleurs la start-up, indiquant que sur la même année 2022, près de 93 services ont été interrompus ou purement et simplement arrêtés…

Corporate Mobilities vient de rendre publics les résultats de la 6ème vague de l’Observatoire des déplacements professionnels en France et à l’étranger. Ils confirment…

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Corporate Mobilities vient de rendre publics les résultats de la 6ème vague de l’Observatoire des déplacements professionnels en France et à l’étranger. Ils confirment la reprise des voyages d’affaires et remettent la RSE à sa place : derrière le confort du voyageur. En effet, après une période d’expérimentation forcée de la visioconférence, les collaborateurs ont, semble-t-il, touché les limites de la communication à distance, ses lacunes par rapport à une rencontre réelle. Cependant, une disparité existe entre déplacements domestiques et internationaux, concernant les limitations de voyage au sein des entreprises.  Pour le reste, on constate que les voyageurs sont avides d’informations sur l’impact RSE de leurs déplacements mais les relèguent au second plan par rapport aux informations d’ordre personnel (sûreté et sécurité, équilibre pro/perso)…

En quelques années, Paris est devenu un aimant pour les start-up de micromobilité partagée (vélos, trottinettes et scooters électriques). Une étude comparative permet…

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En quelques années, Paris est devenu un aimant pour les start-up de micromobilité partagée (vélos, trottinettes et scooters électriques). Une étude comparative permet pour la première fois de cerner le profil des utilisateurs de ces services lancés par des start-up et de savoir quels modes de transport ils auraient utilisé si ces derniers n’existaient pas. Le premier constat est que l’usage de la micromobilité est très genré et plutôt masculine. Les usagers de ces services, tous modes confondus, ont un âge moyen compris entre 31 et 34 ans, les aficionados des trottinettes étant les plus jeunes (31 ans). Ils sont majoritairement actifs, avec une surreprésentation de cadres (56 % pour le vélo, 55 % pour les trottinettes et 61 % pour les scooters en free floating). Ils sont surtout des anciens usagers du bus, du métro, du Tram ou du RER…

Les organisations représentatives des chauffeurs indépendants (AVC, FNAE, CFTC et Unsa-VTC) ainsi que les organisations représentatives des plateformes de VTC (API…

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Les organisations représentatives des chauffeurs indépendants (AVC, FNAE, CFTC et Unsa-VTC) ainsi que les organisations représentatives des plateformes de VTC (API et FFRPR) viennent de conclure un accord sécurisant la rémunération minimale d’une course. Après négociations, le prix minimum net d’une course effectuée par un VTC a été fixé à 7,65 euros. « Ce qui équivaut à une hausse de 27 % du tarif le plus bas pratiqué sur le marché », relève le ministère des Transports. Soumis à la signature et l’homologation de l’Autorité pour les relations sociales des plateformes d’emploi (Arpe), cet accord s’imposera à l’ensemble des plateformes exerçant en France, qu’il s’agisse d’Uber, Le Cab, Heetch, Marcel, Freenow, etc. Le montant sera révisé annuellement est-il encore précisé…

Selon une étude de l’Observatoire des Déplacements Professionnels en France et à l’Etranger, en 2023 les voyages d’affaires seront moins nombreux mais plus int…

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Selon une étude de l’Observatoire des Déplacements Professionnels en France et à l’Etranger, en 2023 les voyages d’affaires seront moins nombreux mais plus internationaux. La pandémie n’est plus un frein aux déplacements, la Chine a rouvert ses frontières et le présentiel paraît plus efficace. Mais les nouvelles préoccupations au sujet de l’aménagement du travail et surtout de l’écologie, le développement des conférences virtuelles ont tendance à endiguer les mobilités professionnelles. Si les voyages d’affaires reprennent cette année, le nombre de déplacements prévus en 2023 (1,1 milliards de dollars) serait inférieur au niveau observé en 2019 (1,4 milliards de dollars). En cause : l’inflation, la guerre en Ukraine, les crises écologiques et énergétiques qui enrayent cette relance de voyages professionnels…