La hausse de 42 % des ventes entre 2020 et 2021 montre qu’on ne peut plus réduire ce moyen de transport à son usage en libre-service. La trottinette à batterie est…

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La hausse de 42 % des ventes entre 2020 et 2021 montre qu’on ne peut plus réduire ce moyen de transport à son usage en libre-service. La trottinette à batterie est devenue un moyen de déplacement personnel. En France, en 2021, il s’en est vendu 900.000, selon les données compilées par la Fédération des professionnels de la micromobilité (FPMM), qui rassemble 52 entreprises liées au secteur. Les ventes ont progressé de 42 % par rapport à 2020 et la tendance devrait se poursuivre. Mais si la France est aujourd’hui le premier marché européen devant l’Allemagne et l’Italie, son existence est remise en question par les élus chargés de la mobilité, échaudés par la dépose des trottinettes sur les trottoirs et le danger qu’elles représentent…

Selon une nouvelle étude dirigée par le Centre For Economics and Business Research (CEBR) pour Amadeus, la digitalisation et la modernisation des voyages d’affaires v…

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Selon une nouvelle étude dirigée par le Centre For Economics and Business Research (CEBR) pour Amadeus, la digitalisation et la modernisation des voyages d’affaires va générer plus de 2 milliards d’euros d’économies par an pour les grandes entreprises en France. Grâce à la digitalisation et à l’automatisation de certains process, les grandes entreprises devraient pouvoir réaliser plusieurs milliards d’économies par an. Selon l’étude menée aux Etats-Unis, au Royaume-Uni, en France et en Allemagne, une nouvelle ère de voyages d’affaires est en train d’émerger pour soutenir le travail hybride. Les entreprises se concentrent désormais sur la manière dont les voyages peuvent apporter une valeur maximale dans ce nouvel environnement…

Quatre ans après le lancement du premier plan vélo, initialement doté d’un budget de 350 millions d’euros sur sept ans (2018-2025), le dispositif va dorénavant…

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Quatre ans après le lancement du premier plan vélo, initialement doté d’un budget de 350 millions d’euros sur sept ans (2018-2025), le dispositif va dorénavant bénéficier «de 250 millions d’euros en 2023». Ce deuxième volet compte aller plus loin avec la création d’un «comité interministériel du vélo» ayant pour objectif de faire émerger une filière vélo nationale allant de «l’assemblage au recyclage en passant par la réparation», a souligné Élisabeth Borne. Les autres axes du précédent plan seront maintenus comme l’aménagement de pistes cyclables. Le «fonds mobilités actives», qui permet le financement d’infrastructures, s’inscrira «dans une logique de contractualisation avec les collectivités. Le plan vélo entend également porter le dispositif «savoir rouler à vélo» à l’école primaire…

La RATP expérimente des navettes autonomes en zone péri-urbaine et rurale pour relier sur deux kilomètres la gare RER de Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines) et le…

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La RATP expérimente des navettes autonomes en zone péri-urbaine et rurale pour relier sur deux kilomètres la gare RER de Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines) et le parking de la commune avoisinante de Coubertin. Cette solution alternative est proposée aux usagers qui empruntent tous les jours ce trajet, de la gare à leur voiture, pour rejoindre leur domicile en région parisienne. Réduire l’usage de la voiture individuelle en mobilisant une réflexion multimodale : ce dispositif participe au concept de Mobility-as-a-service (MaaS), qui consiste à rassembler une information centralisée et en temps réel à l’échelle d’un territoire sur divers moyens de transport. A terme, le groupe RATP imagine faire entrer cette offre à un bouquet de solutions proposées par les collectivités et Ile-de-France-Mobilité, le bus, le vélo, et même le covoiturage…

Avec la guerre en Ukraine, les prix du gaz naturel et du pétrole grimpent en flèche, poussant à revoir le modèle économique de bon nombre d’entreprises. Se mouvant…

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Avec la guerre en Ukraine, les prix du gaz naturel et du pétrole grimpent en flèche, poussant à revoir le modèle économique de bon nombre d’entreprises. Se mouvant grâce à la force du vent, les voiliers font faire des économies qui se font rapidement sentir dans le porte-monnaie. D’autant qu’ils ont bien d’autres arguments, et ne ressemblent en rien aux bateaux à voiles d’il y a des siècles. Vpiles multiples, moteurs électriques alimentés par des panneaux solaires, énergie créée par l’hélice du bateau. Si le transport de marchandises par voiliers n’est pas en mesure de concurrencer les immenses porte-conteneurs, l’urgence écologique pousse en sa faveur…