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L’abonnement Mon Forfait Annuel Télétravail (MFAT) est notamment une réponse aux nouveaux besoins des télétravailleurs et aux personnes qui travaillent loin de leur d…

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L’abonnement Mon Forfait Annuel Télétravail (MFAT) est notamment une réponse aux nouveaux besoins des télétravailleurs et aux personnes qui travaillent loin de leur domicile, avec des actifs qui sont de plus en plus nombreux à modifier leur mode de travail. Il s’adresse également à des navetteurs peu fréquents, qui utilisent actuellement la voiture faute d’une offre d’abonnement de train attractive financièrement et adaptée à leur usage. Depuis le 1er septembre 2021, MFAT propose 250 trajets par an, éligibles pour toutes les destinations TGV INOUI et INTERCITÉS en France. Il est valable du lundi au jeudi, en adéquation avec les pratiques les plus courantes du télétravail actuel et est proposé à un prix équivalent à 40% de réduction par rapport à l’abonnement classique Mon Forfait Annuel…

Créé par la start-up Les Canards de Paris, ce véhicule de 11 mètres est le tout premier bus amphibie de France. Depuis le 5 juillet, il…

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Créé par la start-up Les Canards de Paris, ce véhicule de 11 mètres est le tout premier bus amphibie de France. Depuis le 5 juillet, il sillonne les routes de la capitale et la Seine en transportant à son bord une trentaine de personnes. Ce bus hybride est le fruit de sept ans de développement. Le projet a été porté par Paul Michel et Philippe Mallet, qui se sont rencontrés il y a une dizaine d’années sur les bancs de leur école de commerce. Etant donné qu’il n’existe pas d’arrêté de loi pour ce type de véhicule, ils ont dû apprendre sur le bout des doigts l’ensemble des réglementations concernant les autocars d’une part, et les bateaux de l’autre. De même, le chauffeur a besoin de six permis pour avoir le droit de le conduire…

Cette mesure, prise en concertation avec la préfecture de police, vise d’abord à améliorer la sécurité routière, à faire «baisser les nuisances sonores» et à «adapter»…

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Cette mesure, prise en concertation avec la préfecture de police, vise d’abord à améliorer la sécurité routière, à faire «baisser les nuisances sonores» et à «adapter» la ville au changement climatique, a fait valoir l’élu écologiste. Aujourd’hui, 60% de la capitale doit déjà respecter cette limitation. La mairie devait trouver un accord avec la préfecture de police s’agissant des grands axes puisque c’est elle qui en a la charge. Mais le boulevard périphérique que la Ville voudrait faire passer à 50 km/h, reste limité à 70 km/h. Les boulevards des maréchaux, deux portions des quais de Seine, certaines voies des bois de Boulogne et Vincennes, quelques grands axes de l’ouest parisien (Champs-Elysées, Foch, Grande Armée, rue Royale), du XIIe (est) et du XIVe (sud) restent limités à 50 km/h…

Si l’on en croit le baromètre de l’autopartage professionnel publié par Mobility Tech Green, l’idée de la « mobilité douce » fait son chemin. Ce…

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Si l’on en croit le baromètre de l’autopartage professionnel publié par Mobility Tech Green, l’idée de la « mobilité douce » fait son chemin. Ce spécialiste de l’autopartage B2B compte 94 entreprises utilisatrices – dont Orange, Enedis ou encore La Poste (7.000 véhicules gérés au total) parmi lesquels, la petite reine représente, en 2020, 38 % de la flotte totale contre 33 % en 2019. Outre la limitation des émissions de CO2 , le vélo est plus rapide en ville que la voiture sur des trajets de trois kilomètres et permet aux entreprises d’optimiser les places de stationnement, une place de voiture équivalant à dix places de vélo. Le baromètre fait également état d’un intérêt croissant pour les motorisations alternatives : 20 % des nouveaux véhicules installés en 2020 sont des voitures électriques et hybrides…

Ça y est, la reprise est amorcée et avec elle, le retour aux affaires. Ce n’est pas encore la liberté de 2019 mais il y a une…

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Ça y est, la reprise est amorcée et avec elle, le retour aux affaires. Ce n’est pas encore la liberté de 2019 mais il y a une amorce de retour à une situation plus proche de la normale. Mais soyons clair, beaucoup de choses ont changé et plein d’autres vont évoluer. Il va donc y avoir un retour à une certaine normalité qui sera régulièrement bousculée par des bouffées de chaleur sanitaires (des restrictions temporaires, locales…), sécuritaires (des lois, des actions en justice…), politiques (l’effet économique néfaste de l’élection présidentielle française qui gèle beaucoup de choses dans notre pays) et environnementale (et l’emprise de la politique nauséabonde sur les bonnes actions engagées par les acteurs qui n’ont pas attendu le réveil des peuples mal informés pour agir). Alors oui, il va falloir être, véloce, adaptable et surtout réactif…