Revue de Presse

• Réparabilité et recyclabilité : l’arrivée des constructeurs chinois rebat les cartes de l’après-vente européenne

  lundi 9 février 2026

  La montée en puissance des constructeurs automobiles chinois récemment implantés en Europe ne se limite plus à un sujet de parts de marché ou de compétitivité industrielle. Selon une étude de Via ID (fonds d’investissement accélérateur de startups créé en 2010 par le groupe Mobivia), cette dynamique soulève désormais des enjeux de fonds pour l’après-vente automobile, la réparabilité des véhicules et l’organisation des filières de recyclage. En cause : des choix de conception, de production et d’architecture technologique qui diffèrent sensiblement des standards historiques européens. À horizon 2035, l’étude estime que les véhicules issus de ces nouveaux acteurs pourraient représenter près de 19 millions d’unités en circulation, soit environ 8 % du parc européen...

  auteur: Fabio Crocco - Automobile & Entreprise

  source: www.auto-infos.fr

• Les mesures de la loi de Finances 2026 qui impactent les flottes automobiles

  mercredi 4 février 2026

  La loi de Finances (LF) pour 2026 a définitivement été votée à l'Assemblée nationale le 2 février. Pas de grand chamboulement cette année concernant la réglementation et la fiscalité automobile. À noter toutefois, le revirement du Gouvernement sur le malus au poids des véhicules électriques, une évolution de la taxe relative aux émissions de polluants atmosphériques ou encore quelques précisions concernant la TAI. La promulgation de la loi doit intervenir courant février. L’un des grands mérites du dispositif proposé est sa lisibilité sur plusieurs années (jusqu’en 2028) : plafonds, suppressions gradatives d’abattements, trajectoires de taxe annuelle...

  auteur: Arval Mobility Observatory

  source: www.mobility-observatory.arval.fr

• Flottes automobiles : comment déclarer et payer leur taxe annuelle incitative (TAI)

  jeudi 29 janvier 2026

  Pour épauler les entreprises disposant d’une flotte d’au moins 100 véhicules et qui seront redevables de la Taxe Annuelle Incitative au verdissement des flottes, dans leurs démarches fiscales, de plus en plus nombreuses et coûteuses, une fiche d’aide au calcul de la TAI (formulaire n° 2854-FC-SD) vient d’être mise en ligne sur le site « impots.gouv.fr ». De même qu’une notice (n° 2854-FC-NOT-SD) détaillant étape par étape le calcul de la taxe ainsi que les éléments à reporter sur la fiche d’aide au calcul pour faciliter la déclaration de la TAI. Pour l’application de la taxe en 2025, l’année civile s’entend de la période débutant le 1 er mars 2025 et s’achevant le 31 décembre 2025. Il convient donc, pour le calcul de la taille de flotte, de ne retenir au numérateur...

  auteur: Clotilde Gaillard - L'Automobile & L'Entreprise

  source: www.auto-infos.fr

• Flexibilité, disponibilité, prix cassés… la LLD VO marque des points

  jeudi 15 janvier 2026

  Proposer à ses salariés de rouler avec des voitures de fonction d’occasion n’est plus un tabou. Le sujet, inenvisageable il y a une dizaine d’années, trouve peu à peu son public et ses adeptes. Pour le moment, plus que les grands comptes, ce sont davantage les TPE et PME qui y voient une opportunité pour réduire leur budget flotte, tout en gagnant en flexibilité sur les contrats et en rapidité dans la mise à disposition des véhicules. À la différence de la location longue durée de véhicules neufs, il n’existe pas de statistique officielle pour la LLD VO. Les volumes sont logiquement bien moindres. Le contenu est en revanche le même avec tous les services asssociés habituels (entretien, pneumatiques...) et les véhicules d’occasion concernés sont généralement des véhicules récents peu kilométrés...

  auteur: Damien Chalon - Journal Auto

  source: journalauto.com

• Marché automobile 2025 - Les ventes en recul de 5% pour seulement 1,6 millions de voitures immatriculées

  mercredi 31 décembre 2025

  Pour la seconde année consécutive, le marché automobile français recule. Après une baisse de 3,4% en 2024, il enregistre une chute de 5% sur l'année 2025. Une décroissance qui s'accompagne évidemment d'un volume historiquement bas avec à peine 1,6 millions de voitures immatriculées. Le podium 2025 est le même que 2024 ; Renault est la marque numéro 1 en France, Peugeot est 2ème, Dacia 3ème et les marques chinoises ne sont plus un phénomène marginal : leur contribution positive devient macro. Par ailleurs, les modèles hybrides et électriques gagnent en 2025 avec 11 et 12% de croissance dans un marché en baisse de 5,54%. Dans un contexte de croissance économique modérée, le marché devrait rester proche des niveaux de 2025. Le report de l’interdiction des voitures thermiques initialement prévu pour 2035 pourrait par ailleurs soutenir les ventes...

  auteur: Christophe Carignano - Automobile & Entreprise

  source: www.auto-infos.fr

• Paquet automobile européen - La voiture électrique touchée mais pas coulée

  vendredi 19 décembre 2025

  La Commission européenne a accordé une victoire politique aux constructeurs mais elle a aussi confirmé qu’à terme, la voiture électrique va s’imposer. La trajectoire est donc confirmée mais elle n’aura rien d’un long fleuve tranquille. En 2035, l’industrie automobile devra avoir réduit ses émissions de CO2 de 90 % par rapport à 2021, ce qui va imposer de commercialiser beaucoup de voitures électriques pour chaque véhicule thermique mis en circulation. Ainsi, pour vendre une Clio 6 hybride (89 g de CO2) il faudra avoir diffusé huit R5 électriques. Désormais, la question qui se pose est de savoir si les ventes de « wattures » vont durablement s’inscrire dans une dynamique capable de multiplier par six en dix ans leur part dans les immatriculations...

  auteur: Jean-michel Normand - Automobile & Entreprise

  source: www.auto-infos.fr

• Automobile : tout-électrique ou « made in Europe »… face à l’échéance de 2035, la grande zizanie européenne

  mardi 2 décembre 2025

  Confrontée à de féroces oppositions entre industriels, mais aussi au sein des institutions de l’UE, la Commission pourrait retarder la présentation de son plan pour la révision du règlement qui prévoit l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique après 2035. Les Européens avaient déjà eu le plus grand mal à s’entendre sur ce règlement adopté en avril 2023, deux ans et demi plus tard, l’affaire s’annonce encore plus complexe. Il revient à  Ursula von der Leyen, reconduite pour un second mandat, d’amender ce texte emblématique qu’elle défendait avec ardeur jusqu’ici. Mais face à la chute des ventes de voiture, à l’hécatombe des usines et des emplois dans le secteur, en particulier en Allemagne, celle-ci a du s’y résoudre...

  auteur: Sophie Fay et Virginie Malingre - Le Monde

  source: www.lemonde.fr

• Voyages d’affaires : la durabilité, c’est aussi des économies

  mercredi 26 novembre 2025

  Les données de l'initiative Green Stay d'HRS, révélées dans son rapport de novembre 2025, démontrent une réalité contre-intuitive : les 25 % d'hôtels les plus performants sur le plan environnemental affichent des tarifs moyens inférieurs de 38 % à ceux des établissements les plus polluants. Cette corrélation s'explique par une logique économique implacable. Les hôtels investissant dans l'efficacité énergétique, les systèmes de gestion intelligente et les énergies renouvelables réduisent leurs coûts opérationnels de 20 à 30%, économies directement répercutées sur leurs tarifs. "Ils ne sont pas des hôtels économiques", précise Eric Hofmeister, responsable mondial des achats d'hébergement chez Siemens, client de HRS. "Ils sont simplement plus compétitifs, avec des coûts d'exploitation réduits"...

  auteur: David Keller-Posalski - Deplacements Pros

  source: www.deplacementspros.com

• Le gouvernement décide de se calmer sur le malus automobile

  lundi 17 novembre 2025

  Si l’augmentation du malus écologique pour 2026 et 2027 a déjà été actée, celle de 2028 vient d’être annulée à l’impulsion du gouvernement lui-même. Attention, on va tout de même rester sur des niveaux très élevés de taxation des voitures neuves et elles vont même se durcir dans les années à venir. Le malus écologique français au CO2 doit atteindre 80.000€ en 2026 au lieu de 70.000€ actuellement. Son plafond grimpera ensuite à 90.000€ en 2027, avec un barème du malus masse également augmenté dans les deux années à venir (il sera activé dès 1.500 kg pour les véhicules thermiques sans hybridation à partir du 1/1/2026). Cet amendement voté au sein de l’Assemblée nationale doit être examiné par le Sénat en vue de son adoption définitive. Mais c’est bien un maintien de la grille de malus CO2 2027 qui se dessine pour l’année 2028...

  auteur: Cédric Pinatel - Caradisiac

  source: www.caradisiac.com

• Le voyage d’affaires retrouve de l’optimisme malgré les incertitudes

  jeudi 6 novembre 2025

  L'industrie du voyage d'affaires montre des signes de résilience. Selon la dernière enquête de la Global Business Travel Association (GBTA) publiée le 30 octobre, l'optimisme progresse dans un contexte pourtant marqué par de fortes incertitudes. Cependant, près d'un tiers des travel managers (30%) anticipent une baisse des dépenses de voyage pour 2025, estimée à 19%. Un chiffre stable par rapport à l'enquête de juillet. Au-delà des chiffres, l'étude révèle une transformation profonde des pratiques. Près de quatre travel managers sur dix (39%) constatent une augmentation des voyages "liés", combinant plusieurs réunions et destinations. Un tiers observe également des séjours plus longs, tandis que 32% notent une diminution des déplacements d'une seule journée...

  auteur: David Keller-Posalski - Deplacements Pros

  source: www.deplacementspros.com