Après le covid et le déploiement du télétravail, il a fallu offrir un cadre sécurisant et confortable pour faire revenir les salariés dans les bureaux. Dans les entreprises, les collaborateurs réclament plus que jamais un environnement de travail propre et sain. Ceci est d’autant plus vrai qu’avec le développement de l’open space et du flex office, les postes de travail sont partagés. Des études montrent que la propreté des locaux, couplée à une bonne qualité de l’air, a un impact sur la santé, mais aussi sur le bien-être et la performance des salariés. Au cœur de cet enjeu : les sociétés de propreté, conscientes du rôle qu’elles ont à jouer. Elles s’emparent de cette question au travers de passages plus réguliers et adaptés dans les locaux, de l’utilisation de produits d’entretien plus vertueux et d’une aération des bureaux. Et communiquent davantage sur ce nettoyage...

Les entreprises ont de plus en plus recours pour leurs salariés à des formations destinées à apprendre à « gérer » son stress au travail. « Elles sont extrêmement demandées, dans un contexte post-Covid où les employeurs identifient bien un accroissement de l’anxiété chez leurs collaborateurs », confirme Christelle Delavaud, responsable de la gamme « développement personnel », dont fait partie la gestion du stress, de l’organisme de formation Cegos. Souvent par le biais de techniques comme la méditation ou la relaxation, leurs offres proposent d’enseigner à des salariés débordés à « se ressourcer », « gagner en sérénité », « lâcher prise » ou encore à « gérer les moments de tensions professionnelles », pour mieux « se remobiliser » ou « optimiser [leur] performance » au bureau mais peu réfléchissent à agir sur les causes du mal-être, notamment l’organisation du travail…

Les entreprises, qui ont vu disparaître en début d'année le bonus écologique pour l'achat de voiture électrique, voient maintenant arriver la perspective d'amendes en cas de non-respect des objectifs de verdissement de leurs flottes. Soutenue par la majorité, la proposition de loi du député Damien Adam qui sera examinée probablement le 30 avril en séance accélère la trajectoire pluriannuelle de verdissement des flottes avec l’achat de 20 % des voitures électriques en 2024, puis 10 points de plus chaque année pour atteindre 95 % en 2032. Il s'agit d'un durcissement de la loi d'orientation des mobilités, dite loi LOM adoptée en 2021. La proposition de loi propose aussi d'instaurer une amende de 5.000 euros pour chaque véhicule manquant, plafonnée à 1 % du chiffre d'affaires du groupe…

En cinq ans, la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) a reçu 17.483 notifications concernant des violations de données personnelles avec un pic de 5.037 enregistré en 2021. Globalement, le nombre de violations a crû de manière significative. Au total, les deux tiers des notifications ont été émises par des entités issues du privé, dont 39 % de PME. Contrairement à ce qui était attendu, le secteur public, souvent au centre de fuites de données très médiatisées, ne représente « que » 22 % des notifications. Pour ce qui est des origines des violations, plus de la moitié sont le fruit d’un piratage, le rançongiciel étant en tête, suivi du phishing, des publications involontaires, des équipements perdus ou volés ou de causes inconnues…

Apparus à grande échelle dans les années 1960 aux États-Unis avec l’essor de la société de consommation, les centres d’appel se sont développés grâce à leur capacité à gérer la relation clientèle des entreprises et des administrations à moindre coût en délocalisant dans des pays où la main-d’œuvre est bon marché. Mais si l’IA générative venait à permettre aux donneurs d’ordre d’assurer en interne ces fonctions, efficacement et dans de meilleures conditions financières, les confier à un prestataire ferait moins de sens. L’IA remet ainsi en question les fondements mêmes de l’existence de groupes comme Teleperformance ou ses concurrents. Des robots nourris à l’IA, capables de résoudre tous les problèmes et de répondre à toutes les questions, vont-ils remplacer ces bataillons d’humains…

Pour la première fois depuis 2022, le marché des flottes a terminé un mois dans le rouge. En mars 2024, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont baissé de 6,3 %, à 72.731 unités. Cette baisse est la conséquence du coup d’arrêt subi par la catégorie VP. Les mises à la route ont ici baissé de 12,5 %, à 44.767 voitures. Le diesel a poursuivi sa chute (5.818 unités, -37,6 %), imité ce mois par les modèles essence (12.982, -28,8 %). Même les modèles électriques n’ont pas résisté à la chute. Leurs immatriculations plongent de 9,9 %, à 5.941 unités. La suppression brutale du bonus pour les entreprises en février dernier semble déjà faire son effet. Seuls les véhicules hybrides tirent leur épingle du jeu avec 18.684 mises à la route (+21,1 %), dont 6.872 sont des hybrides rechargeables (+4,7 %) …

Open-spaces bruyants, réunions à foison, et journées à rallonge : encore et toujours depuis la pandémie de Covid, le désamour pour la vie de bureau culmine. Pour « être salariés et heureux », nombreux sont ceux qui font le choix du travail asynchrone… Où chacun travaille non plus seulement où il le souhaite, mais quand il le souhaite pourvu qu’ils bouclent leurs objectifs. Les avantages profiteraient aussi bien aux salariés qu’aux entreprises elles-mêmes. en recrutant sur la France entière et en réduisant les interactions inutiles. Les entreprises ne s’interdisent pas pour autant de faire des points de temps à autre, quand cela semble nécessaire. « Chaque trimestre, on définit les objectifs selon la méthode OKR (méthode de gestion utilisée pour définir et faire le suivi d’objectifs et résultats …

Le transport maritime, c'est avant tout le fret, le transport de marchandises, le plus polluant, avec 57.000 navires qui parcourent les océans : cargos, porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers, chimiquiers… Ils utilisent globalement tous du pétrole lourd pour se déplacer, un des carburants les plus nocifs et néfastes pour l'environnement lors de sa combustion. Ilreprésente environ 3 % des émissions de CO2 mondiales. Et les flux devraient être multipliés par deux d'ici à 2050. Une des solutions serait de développer des flottes de voiliers-cargos. Certes, une économie est réalisée sur le pétrole non consommé et le vent est gratuit, mais le voilier-cargo est beaucoup plus petit qu'un porte-conteneur. Plus rapide, plus propre, il reste encore plus cher …

Les volumes investis sur le marché français de l’immobilier d’entreprise restent atones. Selon le dernier pointage du groupement Immostat, le niveau enregistré au 1^er trimestre 2024 qui s’élève à 1,7Md€, est en repli de 55% sur un an glissant. Mais certaines classes d’actifs hôtellerie et logistique commencent à relever la tête. L’hôtellerie, grâce à deux transactions significatives « de plus de 200 M€ », se positionne à la première place au 1T 2024, avec un volume global de 953 M€. Et une progression, sur un an glissant, de +51%. Le segment des entrepôts fait encore mieux avec +81% sur les 12 derniers mois. Tout n’est pas rose pour autant. Car la persistance des contraintes conjoncturelles impacte toujours le marché des utilisateurs …