Comme en 2023, le marché du voyage d’affaires et du MICE devrait évoluer dans un environnement dynamique en 2024. Selon un rapport baptisé « 2024 Global Business Travel Forecast », publié par CWT en partenariat avec GBTA, l’explosion de la demande, notamment sur le segment loisirs, va continuer de porter les prix à la hausse. Mais cette hausse devrait être plus modérée qu’en 2023, l’économie mondiale devant faire face à de nombreuses incertitudes. En moyenne, au niveau mondial, un billet d’avion devrait coûter 780 dollars l’an prochain, contre 766 dollars en 2023 ou 749 en 2022. Afin de réaliser des économies de coûts et à des fins de durabilité, CWT et GBTA incitent les entreprises à tester/adopter les nouvelles technologies et à revoir leurs politiques et stratégies et matière de voyage d’affaires en les invitant à sortir « des sentiers battus »… 

Cette fonction, de plus en plus présente dans de grosses start-up françaises, est synonyme de la maturité de l'écosystème. Mais c'est aussi le signe que les dépenses doivent être mieux maîtrisées pour atteindre la rentabilité tant attendue par les investisseurs. Les nouveaux directeurs des achats de scale-up s'attellent vite à recenser tous les fournisseurs en place, qui s'accumulent depuis des années, https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/gestion-finance/0901095849679-la-direction-des-achats-indispensable-pour-les-entreprises-de-300-salaries-352578.phppuis à négocier et renégocier les contrats avec leurs prestataires. Au-delà des questions de rentabilité, quand faut-il créer cette fonction ? Pour Peers Group, spécialisé dans le conseil en organisation, c’est à partir de 300 personnes ou si le poids des achats dépasse les 60 % du chiffre d'affaires. Et pas forcément créer tout de suite un poste à part entière. Le rôle d'acheteur peut d'abord être donné à un contrôleur de gestion ou un DAF …

Dans le sillage de la grande démission, les employés insatisfaits de leurs conditions s’emparent aujourd’hui d’une nouvelle stratégie : le loud quitting, soit la démission bruyante. Le principe : partager ouvertement son mécontentement, voire sa volonté de quitter son emploi auprès de ses collègues et de ses supérieurs hiérarchiques sur les réseaux sociaux, comme TikTok où le phénomène rassemble plus de 10 millions de vues autour du hashtag #loudquitting. Déclenché en partie par le retour au bureau, bouleversant après des mois de travail à distance l’équilibre entre vie professionnelle et personnelle, le phénomène est caractérisé par un "désengagement actif" des salariés. Les mécontentements portent ainsi sur l’organisation de l’entreprise, le management "toxique", la sous-valorisation du salaire ou encore la dégradation de la santé mentale des salariés…

Les services IT craignent-ils l’utilisation des IA génératives au sein de leur entreprise ? D’après une enquête réalisée par BlackBerry, la réponse est sans équivoque, puisque “75 % des entreprises à travers le monde et 82 % des entreprises françaises envisagent d’interdire l’usage de ChatGPT et d’autres applications d’IA générative dans le cadre professionnel”. Pour 62 % des organisations françaises, les risques liés à la sécurité des données et à la vie privée justifieraient cette décision. Et 50 % s’inquiètent également des répercussions que l’utilisation des IA génératives pourrait engendrer sur leur réputation. Cependant, toujours selon l’étude menée par BlackBerry, une grande partie des décideurs IT considèrent que de tels outils d’intelligence artificielle au sein de l’entreprise permettent d’accroître l’efficacité (54 %), l’innovation (48 %), et d’améliorer la créativité (50 %)…

La rentrée 2023 devrait être moins difficile que prévu pour ceux qui craignaient de ne plus pouvoir rentrer dans les villes avec leurs vieilles autos diesel. Mais il y a d’autres surprises pour début 2024 : le bonus écologique va restreindre son champ d’application alors que le malus écologique concernera davantage de véhicules. Le stationnement payant en constante augmentation, n’a jamais été aussi cher et sera bientôt discriminant pour les grosses voitures et les SUV. Le prix du carburant sera plus cher et cette fois il ne faudra plus compter sur une aide de l’état. Malheureusement, le prix des voitures neuves a continué d’augmenter en raison de l’inflation généralisée. Enfin, Les trottinettes à Paris, c’est fini depuis aujourd’hui suite à un vote par référendum proposé aux parisiens en avril dernier…