Actuel directeur des opérations d’Elior Group, Boris Derichebourg devient également président-directeur général d’Elior France, en remplacement de Jean-Yves Fontaine. «J’ai décidé de confier à Boris la mission d’accélérer le redressement et le développement de l’activité de restauration collective en France. Cette nouvelle direction pourra s’appuyer sur une organisation simplifiée, plus transverse, pleinement centrée sur les opérations, et qui sera effective d’ici à la fin de l’exercice fiscal en cours.», commente Daniel Derichebourg, PDG d’Elior Group. Ce drnier aura notamment pour priorité le développement des synergies commerciales entre les différents métiers du groupe, conserve par ailleurs la présidence de Derichebourg Muliservices, société acquise par Elior Group en avril dernier…

Le 28 juillet, à la surprise générale, le gouvernement a annoncé le report à date ultérieure de l’entrée en vigueur du mandat français de facturation électronique, initialement prévue au 1^er juillet 2024, mettant en avant le manque de préparation des entreprises. La nouvelle date d’entrée en application sera définie dans le cadre de la loi de finance 2024. Le bien-fondé de cette réforme n’est pas en question. Elle s’inscrit dans une tendance mondiale vers une numérisation de la fiscalité. Le premier objectif est bien sûr de venir à bout d’un écart de TVA de 14 milliards d’euros par an. Mais surtout, la facturation électronique apportera un surplus de sécurité aux entreprises françaises face aux ingérences extraterritoriales ou à l’espionnage économique, rendu plus facile même à distance grâce à la technologie…

150 millions d'euros. C'était le plan du gouvernement pour développer le covoiturage au quotidien lancé en 2022. L'objectif : atteindre 3 millions de trajets quotidiens à l'horizon 2027 contre 900.000 aujourd'hui, ce qui permettrait d'économiser jusqu'à 4,5 millions de tonnes de CO2 par an, soit 1% des émissions de gaz à effet de serre annuelles de la France. Sauf que la mayonnaise ne prend pas. Selon une étude de la Fabrique écologique et du Forum vies mobiles, le bilan du plan covoiturage sur les courtes distances est décevant. Non seulement le covoiturage au quotidien ne représente que 2 trajets sur 10.000, mais il est aussi très coûteux (un trajet en covoiturage subventionné représente un coût de 40 euros pour la collectivité). En cause, les manquements dans l'orientation des subventions et les freins dans les zones peu denses…

Selon l’enquête annuelle SAP Concur, Global Business Travel Survey, pès de la moitié (47 %) des gestionnaires de voyages d'affaires déclarent que leur rôle est plus stressant aujourd'hui qu'il y a 12 mois. Sans surprise, le principal défi est l'inflation, faisant grimper le coût des voyages d'affaires, comme le ressentent 41 % des personnes interrogées. e rôle du gestionnaire de voyages a considérablement évolué au cours desdernières années : des budgets de voyages à l'administration des politiques, en passant par la gestion des facteurs de santé et de sécurité pendant la pandémie. Aujourd'hui, leur rôle continue de changer car des facteurs socio-économiques tels que l'inflation, le développement durable et des questions géopolitiques telles que les conflits internationaux ont un impact sur leurs responsabilités…