C'est une mesure forte. La SNCF va donner un prix au carbone dans ses prochains appels d'offres. Pour commencer, chaque tonne vaudra 100 euros, faisant baisser la note donnée aux fournisseurs les plus carbonés, et apportant un avantage compétitif à ceux qui auront un meilleur bilan carbone. Cette somme ne fera pas l'objet de transaction, mais est décisive dans la sélection des projets. Le but est d'encourager tout l'écosystème à se transformer. Dès la rentrée 2023, le secteur des travaux, concentrant la moitié des émissions de gaz à effet de serre de la SNCF, sera le premier concerné. "Nous valorisons financièrement les efforts de nos fournisseurs", affirme Mikaël Lemarchand, directeur de l'engagement social, territorial et environnemental de la SNCF. La SNCF demandera systématiquement le bilan carbone global des fournisseurs et leur trajectoire de décarbonation...

À l'épreuve du dérèglement climatique, les nouveaux projets immobiliers tertiaires intègrent le risque météorologique, réintroduisent la biodiversité et mettent l'accent sur le bien-être individuel et collectif des occupants. Une révolution à la fois verte, sociale et architecturale. « Les toitures végétalisées, les peintures réfléchissantes, ou encore, l'orientation des façades en fonction de l'ensoleillement sont autant de moyens d'isoler et protéger naturellement un immeuble », observe David Habrias, directeur général associé en charge de l'architecture du groupe Kardham. Néanmoins soucieux de l'acceptabilité des utilisateurs face aux situations d'inconfort thermique, ce dernier défend une utilisation judicieuse du digital afin d'intégrer harmonieusement le bâtiment dans son environnement climatique : « Il ne s'agit pas de se battre contre le climat mais d'utiliser la technologie pour calculer la meilleure combinaison des paramètres d'un immeuble et en optimiser les performances et l'usage », précise-t-il...

Dans ce cahier, le Consortium de Recherche de l'Ile Adam (CRDIA), propose la conclusion de deux séries d’articles de Xavier Baron avec :

• Le quatrième article bouclant une réflexion sur l’invention d’un modèle d’affaires soutenable pour les Services aux Environnements de Travail,
• Le deuxième article discutant la nature et le rôle de l’hospitality management, ou plutôt, du management de l’hospitalité et des aménités comme systèmes et non comme prestation.

C’est également l’occasion d’un nouvel article de Alain d’Iribarne exploitant l’enquête Actineo sur la qualité de vie au bureau dans 5 aires métropolitaines mondiales, pour identifier les « Arguments et freins pour les salariés d’un retour au travail dans leur immeuble de bureau »...

Au regard de cette tendance qui perdure, JPG expert en mobilier et aménagement de bureau, a sondé, pour la 3ème année consécutive, les actifs pratiquant le télétravail pour mesurer les évolutions de leurs ressentis ainsi que les comportements des entreprises dans la gestion de leurs espaces de travail. Si en 2022 la progression du télétravail n’est pas aussi évidente que les 2 années avec confinement, avec 33% des actifs qui ont pratiqué le télétravail vs 35% en 2021 et 41% en 2020, depuis 2021 le télétravail s’est généralisé et s’accompagne d’une plus grande souplesse avec un rythme moyen de 2 jours par semaine. La fréquence et l’adhésion au télétravail a poussé les télétravailleurs à s’équiper un peu mieux pour améliorer leur confort. On note aussi  que les entreprises participent davantage à l’aménagement des postes de travail de leurs collaborateurs…

Les détenteurs d’une voiture électrique de fonction peuvent souffler. Ils vont continuer à bénéficier d’un régime spécial en ce qui concerne l’évaluation des avantages en nature (AEN) liés à la mise à disposition par leur employeur d’un véhicule électrique.

Depuis le 1er janvier 2020, un abattement de 50 % est à effectuer sur l’avantage en nature dans sa globalité pour les détenteurs d’un véhicule électrique de fonction, avec un montant plafonné à 1 800 euros par an. Ce coup de pouce devait prendre fin au 31 décembre 2022, il est finalement prolongé de deux ans. La Sécurité sociale confirme en outre que les frais d’électricité payés par l’employeur n’entrent pas en compte dans le calcul de l’avantage en nature. L’administration annonce par ailleurs qu’elle va prochainement apporter quelques clarifications sur les règles à appliquer en cas de mise à disposition d’une borne de recharge par l’employeur en-dehors du lieu de travail…