Il s’agit d’un accord inédit dans le secteur. Altice France est entré en négociations exclusives avec Bouygues Telecom, Iliad (Free) et Orange. La maison mère de SFR qui n’a, auparavant, jamais accepté de signer d’offre de rachat, a annoncé le 17 avril l’ouverture des négociations sur la base d’une nouvelle offre à 20,35 milliards d’euros. Si l’accord aboutit, cela mènerait à une reconfiguration historique du marché des télécoms français, qui repasserait de quatre à trois opérateurs. Une exclusivité est accordée aux 3 opérateurs jusqu’au 15 mai 2026 pour finaliser les termes de la transaction. La clientèle et l’activité entreprises B2B de SFR seraient reprises intégralement à Bouygues Telecom et le segment B2C seraient partagé entre les trois opérateurs...

Cette question fait l’objet d’une réflexion éclairée dans un essai signé par la journaliste Anne de Guigné et publié chez Plon. De toute évidence, les Français ont un problème dans leur rapport au travail. On l’a vu ces jours-ci avec la levée de boucliers syndicale et la menace de censure brandie par le Parti socialiste face à la tentative d’autoriser les boulangers et les fleuristes à travailler le 1er mai. Cette allergie française se cristallise également autour de la réforme des retraites. À celles évoquées ici, Anne de Guigné ajoute la financiarisation de l’économie, la crise du management français, la fin des carrières linéaires… Une raison surplombe probablement toutes les autres : le travail, en France, ne paie plus. Si le travail ne paie plus, c’est surtout parce que les rémunérations sont étouffées par la fiscalité...

Avec son partenaire Leasecom, Lbc Korus Group et Korus Group franchissent une étape historisque en lançant une première en France: Le Leasing Circulaire® 360
Du conseil stratégique au mobilier, en passant par la conception architecturale, le design et la réalisation des travaux, tout est désormais finançable en loyer, dans une solution unique, globale et entièrement pilotable. C'est une rupture totale, inédite sur le marché français.
Et le mot circulaire n'est pas ici un effet de style. Il traduit une réalité concrète et engagée : ce modèle intègre une véritable logique d'économie circulaire, permettant aux entreprises de renouveler plus facilement leurs espaces de travail, de limiter leur impact environnemental et de donner une seconde vie aux aménagements en fin de contrat. L'espace de travail ne se possède plus, il se pilote, il évolue, il se renouvelle...

Grâce à un partenariat inédit conclu entre le Samu social, l’aéroport de Marseille-Provence et  Suez des objets confisqués aux voyageurs pour les redistribuer aux personnes vulnérables. Testé puis lancé en février 2026 dans les terminaux 1 et 2 de l'aéroport, ce dispositif permet de collecter 2 à 3 fois par semaine, des denrées alimentaires, des liquides et des produits d’hygiène confisqués en zone de contrôle, pour les repartir via les maraudes, les douches municipales et les associations. Combinant apaisement des contrôles de sûreté, limitation du gaspillage et soutien aux plus démunis, ces collectes vertueuses représentent environ 15 à 20 tonnes de produits par an, dont 60 % de denrées alimentaires (boissons, conserves, pâtes à tartiner) et 40 % de produits d’hygiène (gel douche, shampoing, déodorants)...

À fin mars, les immatriculations des nouvelles marques chinoises dans les flottes (1 946 unités) sont en hausse de 32,7 % par rapport à la même période l’an passé dans un mlarché des flottes qui se contracte (-6,2% à 168 590 unités). La part de marché de ces nouveaux entrants reste encore minime : elle s’élève à 1,2 % dans les entreprises, en hausse de +0,4 point sur un an mais en légère baisse (-0,2 point) par rapport à la fin d’année 2025. Les marques chinoises les plus plébiscitées en France sont BYD qui conserve la première place sur le marché des flottes d’entreprise avec près de 750 mises à la route (+49,6 % vs T1 2025) suivie par MG qui se classe 2e malgré des immatriculations en baisse (498 unités, -16,4 %) et Xpeng à la 3e marche du podium (370 unités, +174,1 %)...