À mesure que les prix du carburant augmentent en raison d’une énième crise pétrolière que nous traversons, le covoiturage s’impose comme une alternative évidente à l’utilisation individuelle de la voiture. Partager un trajet permettrait de réduire les coûts, et des plateformes comme BlaBlaCar sont régulièrement présentées comme une réponse simple à la hausse des dépenses de transport. Cette lecture est pourtant trompeuse. Les conducteurs ne se contentent pas de diviser les frais. Sur les plateformes, ils arbitrent en fonction de multiples paramètres : coût du trajet, demande, concurrence, règles de fonctionnement. Dès lors, le véritable levier se situe ailleurs : la réorganisation du travail. Il ne s’agit plus seulement d’inciter les individus à modifier leurs comportements mais d’organiser des systèmes dans lesquels ces comportements deviennent viables...

Treize ans après avoir inauguré son siège de Saint-Denis, la SNCF continue de transférer ses équipes de la capitale vers la banlieue. « Nous finissons de sortir de Paris, indique Antoine de Rocquigny, directeur de SNCF Immobilier, à la fois pour des questions de loyers, mais aussi parce que les bureaux que nous y occupons ne sont pas très adaptés », ajoute-t-il. Une fois l'intégralité du schéma directeur francilien mis en oeuvre, en 2028, la SNCF bénéficiera d'une économie de loyer annuelle de 80 millions d'euros par rapport à 2022, soit 30 % de la facture locative. Les surfaces occupées auront été réduites de 20 %. Et pas moins de 15.000 personnes auront déménagé. La SNCF met aussi en avant l'économie de 8 millions de kWh par an et note qu'elle va éviter l'émission de 10.000 tonnes d'équivalent CO2. La SNCF n'est pas la seule entreprise à avoir fait ce choix...

En matière d’espaces de travail, l’architecture intérieure, le mobilier, la lumière ou encore l'acoustique participent d’une même ambition : créer des environnements capables de soutenir la concentration, de favoriser les interactions et d’accompagner la diversité des rythmes professionnels. Face à l’évolution des organisations et à l’hybridation des modes de travail, le design s’impose comme un outil stratégique pour concilier confort des collaborateurs, attractivité des entreprises et efficacité collective. Le rôle du designer consiste dès lors à articuler identité, usages et contraintes techniques afin de concevoir des espaces capables d’évoluer dans le temps. Modularité du mobilier, flexibilité des configurations et réversibilité des aménagements permettent d’accompagner les transformations organisationnelles sans remettre en cause l’ensemble du projet...

En quinze ans, la visioconférence est passée du statut d’outil technique réservé aux entreprises à celui de norme sociale et professionnelle. Accélérée par la crise sanitaire, elle a redéfini le travail, les relations sociales et les pratiques de santé ou d’éducation. Mais cette généralisation s’accompagne d’effets plus ambivalents. L’enchaînement des réunions en ligne a fait émerger une fatigue spécifique qui peut générer du stress et, à terme, du burn-out. Le chercheur, Adam Piotrowski pointe, lui, une perte de densité dans les échanges : « Même en visioconférence, on perd une partie des informations non verbales. L’échange n’a pas la même richesse qu’en présentiel. » Au-delà des aspects techniques, c’est surtout le lien social qui interroge. La machine à café et les échanges de couloir sont essentiels à la vie collective et ne se reproduisent pas en visio...

Le 16 avril dernier, le CNAPS a présenté les grandes lignes du rapport d’activité 2025. Une année marquée par l’héritage structurant des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Près de 25 000 nouveaux agents ont intégré la filière à cette occasion. Mais au-delà de cet apport massif, 2025 apparaît surtout comme une année de consolidation et de transformation. Notamment avec le déploiement du système d’information Dracar Ultimate, permettant de simplifier les démarches, d’améliorer la lisibilité des procédures et d’élever le niveau de service rendu aux professionnels. Le CNAPS a également intensifié son action de contrôle, cœur de sa mission avec 1 820 contrôles effectués. À travers ces différentes interventions, une ligne directrice se dessine : celle d’un CNAPS en pleine transformation